Au volant, une bonne tenue de route dépend aussi du parallélisme. Chez le garagiste, cette intervention consiste à régler l’angle des roues pour qu’elles soient bien parallèles entre elles et orientées selon les données du constructeur. Le parallélisme fait partie de la géométrie (avec le carrossage et parfois la chasse) ; on l’ajuste sur les organes de suspension à l’aide d’un banc de mesure, opération qui doit être réalisée par un professionnel.
Quand faut-il le faire ?
Plusieurs signes doivent vous alerter : voiture qui tire d’un côté, volant de travers, usure anormale ou asymétrique des pneus, vibrations. Un réglage correct améliore la tenue de route, réduit l’usure et prolonge la durée de vie des pneumatiques. Certaines enseignes recommandent au minimum un contrôle régulier (par exemple annuel ou après un choc/bordure).
Pourquoi c’est important ?
Un parallélisme déréglé use les pneus plus vite et de façon irrégulière ; il peut aussi dégrader le confort et augmenter la consommation. À l’inverse, un réglage conforme sécurise la trajectoire et optimise l’adhérence. Pour ces raisons, la géométrie/parallélisme est souvent contrôlée lors d’un remplacement de pneus ou après une intervention sur le train roulant.
Où faire un devis et réserver en ligne ?
Bonne nouvelle : plusieurs sites français permettent d’obtenir un devis instantané et de prendre rendez-vous près de chez vous.
- Comparateurs et places de marché :
• Idgarages : compare les garages, affiche des prix moyens constatés pour le parallélisme et permet la réservation en ligne (voir le détail).
• Vroomly : page dédiée « Géométrie & Parallélisme » avec estimation des tarifs et prise de RDV intégrée. - Réseaux et centres auto :
• Norauto : prestations « géométrie/parallélisme » avec RDV en quelques clics.
• Feu Vert : réservation en ligne pour contrôle géométrie et réglage du parallélisme (selon besoin).
• Midas : rubrique « Géométrie/Parallélisme » avec prise de rendez-vous.
Conseils pratiques
- Avant le RDV : signalez vos symptômes (usure à l’intérieur/extérieur, volant décalé) et vérifiez la pression des pneus pour une mesure fiable.
- Pendant l’intervention : demandez un rapport de géométrie (avant/après), preuve du réglage aux valeurs constructeur.
- Après : surveillez l’usure sur quelques centaines de kilomètres ; toute anomalie persistante doit être recontrôlée.
À retenir : le parallélisme est un réglage de précision. Il protège vos pneus, votre budget et votre sécurité. Un contrôle régulier – et à chaque choc sérieux – reste un réflexe simple à adopter, désormais réservable en ligne en quelques minutes.
